Versailles C5X, 1,058 machin yo te asire nan mwa mas, ak 4,700 machin yo te vann pa manifakti a. Kiyès ki bay manti?

Pa gen okenn dout ke Versailles C5X se Dongfeng Citroen a "pay lavi ekonomize", epi li kapab tou di yo dwe Dongfeng Citroen nan dènye espwa. Si machin sa a ka gen siksè, Dongfeng Citroen toujou gen espwa pou pran koupe, omwen li gen yon nouvo lide nan nivo pwodwi a; Si li pa travay, li pa sanble fè anpil sans kontinye ak lavant Dongfeng Citroen a ak pozisyon mache nan mache domestik la ...

Pou Dongfeng Citroen, ki gen lavant an jeneral yo relativman sluggish, lavant yo nan Versailles C5X se san dout yon "van van". Lavant li yo pa sèlman reprezante machin nan tèt li, men tou, reflete mache a ak pèsepsyon konsomatè yo nan anviwònman pwodwi Dongfeng Citroen a ak konsèp. Apwouve oswa ou pa. Pou yon bon bout tan nan tan lontan an, kèk revizyon machin gen opinyon diferan sou machin sa a, epi nou ka wè tou chanjman sa yo, ak lavant yo se sèl "zam" ke Versailles C5X ka okipe chanjman yo. .

Sepandan, nan mwa mas, lavant yo "vre ak fo" lavant nan Versailles C5X gen yon lòt fwa ankò ki te lakòz yon diskisyon ti-echèl sou entènèt la.

Dapre done yo lavant yo bay pa Dongfeng Citroen, lavant yo nan C5X la Versailles C5X nan mwa mas 2022 rive nan 4,700 inite, ki se san dout yon pèfòmans lavant trè bon pou machin sa a.

Sepandan, nou tcheke done asirans Versailles C5X a nan chanèl divès kalite, ak rezilta a se ke machin asirans Versailles C5X a nan mwa mas te 1,058 machin nan mwa a, ak diferans ki genyen ant volim asirans lan ak volim nan lavant yo te 3,642 machin. Espas la ka yon ti jan twò gwo. Lè sa a, kèk netwaye te di ke done yo Versaille C5X done lavant de 4,700 inite nan mwa mas ka yon manti!

Premye a tout, ki soti nan pwen an pwodwi nan gade, nou te toujou kwè ke Versailles C5X se yon antrepriz antrepriz mitan-gwosè plen nan "imilite". Lansman de yon hatchback nan mache domestik la se yon bagay ki riske, men erezman Versailles C5X Bay ase senserite, pri a nan 143,700-186,700 se pa wo nan tèt li, ak pri a nan modèl la tèt se ekivalan a pri a nan anpil antrepriz antrepriz gwosè mwayen-gwosè modèl, ki omwen pwouve ke pwodwi sa a hatchback se pa prese koupe lesepase sansib. .

An menm tan an, kòm yon antrepriz antrepriz gwosè mwayen-gwosè ak yon pri ki ba, fòs pwodwi an jeneral nan machin sa a se toujou trè bon. Pèfòmans pouvwa machin nan pa ka di yo dwe fò, men li ka konsène kòm yon nivo mwayen-wo. Apre yo tout, kèk sedan mwayen-gwosè toujou gen yon 150-òmòn gason 1.4T motè! Ak anplis modèl ki pi ba ekipe, kòmanse soti nan 158,700 modèl, li ekipe ak avètisman depa avètisman, kenbe, rekonesans trafik wout, frennen aktif, fatig kondwi rapèl, ak plen vitès adaptasyon.

Pi enpòtan, machin sa a ekipe ak yon fonksyon sispansyon varyab, ki ka ajiste dite a nan sispansyon an, ki se trè ra nan anpil 200,000-nivo jwenti antrepriz mwayen-gwosè. Se konsa, soti nan aspè sa yo, an reyalite, machin sa a se trè pri-efikas omwen an tèm de done liv.

Apre yo fin afime fòs pwodwi a nan Versailles C5X, kite a tounen epi gade lavant yo. Nou kwè ke si li se kantite kouvèti asirans oswa done yo lavant yo bay pa Asosyasyon transpò Lachin nan Transpò, posibilite pou "bay manti" se pa wo!