Eske Versailles C5X yon Model cho? Oubyen yo pral anpeche pa manyen Citroen nan pwoblem Jitter
Kite yon mesaj
Versailles C5X se vreman yon machin tre okalize. Atire plis pase nou konsomate ak yon melanje kwa-fontye ak matche ak model, anrjistreman an pre-lanse rive 10000 +, ak yon pri komanse nan 143.700 goumen mache a machin nan mitan-nivo. Lavant Novanm konte pou preske mwatye nan lavant total Citroen a, ak ak pwoblem teknoloji tankou jitter ki te koze pa ajou la...
Nouvo machin sa a, ki pral selman lanse nan septanm 2021, yo pral plen supriz le ou premye we li. Ki kalite machin sa a? Konpare nan mitan-klas Sedan tankou Teana ak Regal, yo gen yon style Coupe fastback, espesyalman de pe espo-style canard spoilers nan deye; bo ens a sanble yon vwayaj MPV, men li pa gen enferye a dedwanman te minimom de yon SUV Iben nan 193mm... Li se pa yon egzajerasyon yo di ke li se yon melanje ak matche ak nan estil dives kalite, men li ka parfe konbine fos li yo ak evite febles yo fome style pwop li yo. Tre legal, tre Versailles, se pa li? Tankou yon konsepsyon reyelman bay konsomate enpilsyon yo achte soti nan tet la-yo ka ale nan sal la oswa ale nan peyi a; kondwi Iben se yon alamod ak sporty Coupe, ak pwop tet ou-kondwi vwayaj sovaj se yon SUV ki pa fasil limite.
Soti nan ajisteman an nan pouvwa ak kontwol, ou ka santi konpwomi an nan konpayi machin franse sou mache Chinwa a. Li se ekipe ak yon 360THP 1.6 T turbocharged mote ak yon maksimom pouvwa de 129Kw ak yon koupl pik nan 250N · mwen; li se ekipe ak Aisin 8-vites otomatik transmisyon manyel la, ki se pi efikas nan angrenaj déplacement e li te amelyore efikasite gaz. Pi enpotan, sistem legal la, ki te toujou konnen pou enasite li yo, menm te sakrifye tradisyon pwop li yo ak ajiste preferans li yo pou Rekonfo. Chasi nan machin nan nouvo se toujou yon devan ak deye torsion traves ki pa endepandan sispansyon, men traves yo torsion nan Versailles C5X se yon varyab kwa-seksyon, ki ka tode nan yon seri seten, pandan yo ap asire rekonfo pandan yo ap bay yon sans seten nan kontwol. Anplis de sa, sispansyon an tou itilize PHC Adaptasyon hydraulique teknoloji estabilizasyon, ak sistem tanpon idwolik yo ajoute nan anwo a ak pi ba fini nan absoban yo chok, ki ka adapte diferan damping dapre diferan wout sifas asire amelyorasyon efikas nan pefomans rekonfo.
Ajisteman pwodwi sa a pozitif, men pafwa rezilta a se pa selman bon. Dapre estatistik ki soti nan Lachin otomobil asosyasyon, volim nan lavant chak mwa nan Versailles C5X nan Novanm te 9.140. Sa a ka sikse ka ensiyifyan pa pi oto konpayi ak endistri insiders, men pou Lachin Citroen, ki se deja nan yon a, li te deja konte pou lavant li yo. 46,13% nan Versailles C5X's mache potansyel ak kapasite eksplozif yo evidan. Natirelman, te gen yon kriz pwodwi ki te swiv-mote souke nan 4000 rpm: li se rapote ke yon machin evalyate te komanse ak Versailles C5X a, ak le sa a, nan kondwi chak jou ak tes, li te jwenn ke mote a te gen yon sans enpotan nan souke apre vites la te ogmante nan 4000 rpm. , Ak kek lot pwopriyete kous vale tou te rapote ke yo te kapab santi yon jitter piti alantou 4000 rpm. Apre pwoblem nan te rapote nan manifakti a machin, manifakti a voye yon teknisyen yo fe yon tes ak konfime vibration a nan wou a Volan ak Bwat la apwi bra santral apre 4000 rpm, ak panse a vibration disparet apre Divilge pedal akselerate la. Sepandan, manifakti a byen fem refize ke sa a te yon jitter nomal nan machin nan tout antye, ak refize rekonet pwoblem nan pwodwi sou teren yo ke li pa t ' afekte itilize nomal. Dapre machin kritik anvan kondwi a tes menm nan Versailles C5X, pa te gen okenn jitter pandan kondwi entans. Ote a konsilte ak ekspe teknik nan endistri a epi li te di ke ta dwe gen yon pwoblem ak pwogram nan gearbox, ki te lakoz pwoblem sa yo nan machin endividyel.