Etabli nan Beijing? Ki jan ou oze janm envesti nan larivyè Lefrat la jòn nan Xiaomi?

Nan mitan vwa sipriz, dout, soupi ak kesyone, Xiaomi Motors mete rezolisyon yon kapasite pwodiksyon anyèl 300,000 machin nan Zòn Devlopman Ekonomik ak Teknoloji Beijing.

Dapre" a, Akò Koperasyon" te siyen pa Xiaomi Teknoloji ak Beijing Ekonomik ak Teknoloji Devlopman Zòn Komite Jesyon, tan an pou premye machin nan woule nan liy lan asanble ak reyalize pwodiksyon an mas se 2024. Si tan sa a ka reyalize, li ekivalan a konstriksyon izin Xiaomi Automobile a, liy pwodiksyon achte ak enstalasyon, nouvo konsepsyon machin, finalizasyon, tès, ak livrezon pwodiksyon an mas, nou pa mansyone premye mwatye nan 2024, menm si li se 31 desanm 2024 Pou limite, sèlman twa ane kout yo rete pou pwodiksyon an mas nan ane sa a. Xiaomi yon fwa, ansanm ak JD ak Baidu, te vin tounen yon kat biznis nan nouvo konpayi ekonomi Entènèt Lachin' nan Beijing. Nan 2018, Xiaomi deside", deplase" dezyèm katye jeneral li nan Wuhan. Xiaomi Teknoloji, Kingsoft, Shunwei Kapital ak Wuhan vil la te siyen yon akò kad koperasyon estratejik, epi li te di ke apeprè 70% nan anplwaye yo pral rekrite nan Wuhan. Koulye a, sa a"scubag" ki moun ki te abandone Beijing te manje"retounen zèb", poukisa pa jis mete baz la nan Wuhan?

Yo di ke envestisman an nan liy lan Hu Weiyong pa ka reyalize kounye a. Poukisa Xiaomi Automobile tèlman fonse ke li oze rezoud nan Beijing? An reyalite, sa a se tou yon chwa nesesè. Ekonomi an jeneral te kounye a montre yon sitiyasyon trè evidan nan sid fò ak nò fèb, men konstriksyon an nan inivèsite ak fòmasyon talan toujou ap itilize sistèm anvan an, men nò a pa ka kreye plis opòtinite travay, se konsa ke yon gwo kantite talan ale nan sid. nan Shanghai ak Guangzhou. fon. Gen kèk moun ki di ke kounye a yo ap fè pi byen yo sipòte yon sèk endistriyèl Beijing. Beijing ap sifone talan ki soti nan tout nò a, men èske ou janm panse sou li. San Beijing kòm zegwi ekonomik Dinghai Shenzhen la, drenaj nan sèvo nan nò a pral menm pi grav. Kondisyon ekonomik yo ak operasyon yo nan Nò yo pral menm anbarasan. Beijing bezwen plis konpayi gwo teknoloji pou etabli, ak Xiaomi tou pran yon anpenpan nan kapasite Beijing' siphon talan nan tout rejyon nò a.

Si li limite a 985 ak 211 kolèj ak inivèsite, fòs Nò a pa fèb. Beijing, Tianjin, Shaanxi, Shandong, Jilin, Heilongjiang, Liaoning ak Gansu ka kontinyèlman bay ase segondè-fen sipò resous imen pou Beijing. Pwoblèm nan sèlman se, Si Beijing ka kreye ase travay kenbe talan. Li se yon mouvman absoli pou Xiaomi rezoud nan Beijing. Nò a bezwen yon lidè nan nouvo endistri enèji pou kondwi devlopman tout chèn endistriyèl la. Beijing tou bezwen yon fasad, yon fasad nan manifakti entelijan, ak yon fasad ki ka konekte entènèt la ak ekonomi reyèl la. Machin Xiaomi yo tout satisfè.

Xiaomi machin tou kapab konsidere kòm"retounen nan vil la" nan yon sèten mezi, jis chanje tras la. Sepandan, dapre plan tan an, pa gen anpil tan kite pou Xiaomi reyalize objektif pwodiksyon an mas. Li te pran Tesla yon ane pou ale soti nan yon dezè nan pwodiksyon an nan premye machin nan, epi li se fasil ke Xiaomi pral repwodui tankou yon mirak. Nòmalman, li pran plis pase mwatye yon ane pou desine yon faktori. Tesla Gigafactory a pa tèlman sou konstriksyon kòm li ap rasanble. Li swiv eksperyans ki deja egziste nan faktori Ameriken yo, ak materyèl ki nesesè yo ak pwosesis asanble yo tout Gen yon pwosesis modèl klè, menm si ou konprann pwosesis la nan bati yon faktori kòm kopye-kole, li pa yon egzajerasyon ke Tesla ka kreye sa yo. yon efikasite konstriksyon segondè.